(1) يجب أن لا يتجاوز قطر فتحة الطيار 0.9 مرة قطر كومة الأنابيب ، ويجب اتخاذ تدابير لمنع انهيار الثقب ،وعمق حفرة الطيار لا يجب أن يتجاوز 12m;

(2) من المستحسن استخدام ثقب الحفر الطويل ، يمكن أن يحفر ثقب الحفر الطويل عبر طبقة الجرانيت المتطايرة بقوة ، أو الطبقة المتداخلة القاسية عالية القوة أو الحجر المعزول ،يجب ألا يكون الانحراف الرأسي أكبر من 0.5٪
(1) يجب أن لا يتجاوز قطر فتحة الطيار 0.9 مرة قطر كومة الأنابيب ، ويجب اتخاذ تدابير لمنع انهيار الثقب ،وعمق حفرة الطيار لا يجب أن يتجاوز 12m;

(2) من المستحسن استخدام ثقب الحفر الطويل ، يمكن أن يحفر ثقب الحفر الطويل عبر طبقة الجرانيت المتطايرة بقوة ، أو الطبقة المتداخلة القاسية عالية القوة أو الحجر المعزول ،يجب ألا يكون الانحراف الرأسي أكبر من 0.5٪

(3) عندما يحتاج الحفرة التجريبية إلى المرور من خلال الشطيرة الصلبة، يجب أن يكون قطر الحفرة التجريبية قطر كومة D-20mm؛ عندما يدخل الحفرة التجريبية في الصخرة المتطايرة مع عدد أكبر من الاصطدامات،يمكن استخدام فتحة الطيار ذات القطر نفسه;

(4) يجب أن تدخل الفتحة التجريبية 1m من طبقة الوعاء لتقليل تأثير الضغط ، ويجب أن يكون قطر الفتحة التجريبية D-50mm من قطر الكومة.

(5) بالنسبة لموقف "الاستخدام الحذر للموقع" من أعمدة الأنابيب مثل طبقة تحمل منحدرة ، طبقة تربة رقيقة غير ضعيفة وتأثير ضغط واضح للتربة ،يجب الجمع بين طريقة بناء الحفرة التجريبية ونوع الموقع، طريقة قيادة الكومة ونموذج رأس الكومة لتحديد تدابير البناء.

ملاحظة: الحفر المسبق (حفرة التجربة) هو تدبير شائع يستخدم في بناء كومة الأنابيب لدخول الطبقات المتداخلة الصلبة والحجارة المعزولة ، والحد من تأثير الضغط ، وزيادة عمق الكومة.وفقاً للتجربة الهندسية والوضع الفعلي، يجب تحديد قطر فتحة التجربة وفقاً لحالة التربة في الموقع، وقياس الكومة، وكثافة الكومة وعوامل أخرى.يمكن أن يكون قطر فتحة الطيار عموما 10 سم أو 5 سم أصغر من قطر كومة الأنابيب، إذا لزم الأمر ، يمكن أن يكون أيضاً مساوياً لقطر فتحة القيادة. في الظروف العادية ، لا ينبغي أن يتجاوز عمق فتحة القيادة 12 متر ،مع الأخذ في الاعتبار أن الانحراف الرأسي لثقب الطيار ليس سهلاً في التحكم عندما يكون الثقب العميق جداً، من الصعب تصحيح الانحراف عندما تكون فتحة الطيار منحرفة ، ومن السهل كسر جسم الكومة. عندما تدخل فتحة الطيار الصخرة المتجمدة مع عدد أكبر من الاصطدامات ،يجب أن يلاحظ أنه حتى لو كان قطر فتحة الطيار كبيرًا (قطر العجلة D-20mm)، قد لا يزال من الصعب دفع الكومة إلى قاع الحفرة (أي "الكومة المعلقة"). إذا لزم الأمر، يمكن استخدام ثقوب تجريبية متساوية القطر. عندما يتراكم الماء في الحفرة التجريبية،من المستحسن استخدام رأس الكومة المفتوحةإذا تم استخدام رأس الكومة المغلقة، قد يحدث الوضع غير المواتية من الكومة المعلقة.

(3) عندما يحتاج الحفرة التجريبية إلى المرور من خلال الشطيرة الصلبة، يجب أن يكون قطر الحفرة التجريبية قطر كومة D-20mm؛ عندما يدخل الحفرة التجريبية في الصخرة المتطايرة مع عدد أكبر من الاصطدامات،يمكن استخدام فتحة الطيار ذات القطر نفسه;

(4) يجب أن تدخل الفتحة التجريبية 1m من طبقة الوعاء لتقليل تأثير الضغط ، ويجب أن يكون قطر الفتحة التجريبية D-50mm من قطر الكومة.

(5) بالنسبة لموقف "الاستخدام الحذر للموقع" من أعمدة الأنابيب مثل طبقة تحمل منحدرة ، طبقة تربة رقيقة غير ضعيفة وتأثير ضغط واضح للتربة ،يجب الجمع بين طريقة بناء الحفرة التجريبية ونوع الموقع، طريقة قيادة الكومة ونموذج رأس الكومة لتحديد تدابير البناء.

ملاحظة: الحفر المسبق (حفرة التجربة) هو تدبير شائع يستخدم في بناء كومة الأنابيب لدخول الطبقات المتداخلة الصلبة والحجارة المعزولة ، والحد من تأثير الضغط ، وزيادة عمق الكومة.وفقاً للتجربة الهندسية والوضع الفعلي، يجب تحديد قطر فتحة التجربة وفقاً لحالة التربة في الموقع، وقياس الكومة، وكثافة الكومة وعوامل أخرى.يمكن أن يكون قطر فتحة الطيار عموما 10 سم أو 5 سم أصغر من قطر كومة الأنابيب، إذا لزم الأمر ، يمكن أن يكون أيضاً مساوياً لقطر فتحة القيادة. في الظروف العادية ، لا ينبغي أن يتجاوز عمق فتحة القيادة 12 متر ،مع الأخذ في الاعتبار أن الانحراف الرأسي لثقب الطيار ليس سهلاً في التحكم عندما يكون الثقب العميق جداً، من الصعب تصحيح الانحراف عندما تكون فتحة الطيار منحرفة ، ومن السهل كسر جسم الكومة. عندما تدخل فتحة الطيار الصخرة المتجمدة مع عدد أكبر من الاصطدامات ،يجب أن يلاحظ أنه حتى لو كان قطر فتحة الطيار كبيرًا (قطر العجلة D-20mm)، قد لا يزال من الصعب دفع الكومة إلى قاع الحفرة (أي "الكومة المعلقة"). إذا لزم الأمر، يمكن استخدام ثقوب تجريبية متساوية القطر. عندما يتراكم الماء في الحفرة التجريبية،من المستحسن استخدام رأس الكومة المفتوحةإذا تم استخدام رأس الكومة المغلقة، قد يحدث الوضع غير المواتية من الكومة المعلقة.