سيعقد معرض اليابان الدولي لعام 2025 (معرض أوساكا كانساي) في جزيرة جزيرة دريم الاصطناعية في خليج أوساكا. تشمل الخطط تمديد المترو ، والذي سيكون بمثابة طريق النقل الأساسي إلى المكان. ستتم تكليف شركة Odaiba Corporation ، المسؤولة عن بناء سكة حديد الميناء وخط تكنولوجيا ميناء Kitakita ، بمحطات البناء والأنفاق ، معالجة قضايا مثل أسس التربة اللينة والعقبات تحت الأرض على الأرض المستصلحة. 重试   设置更换其他翻译服务。若您是会员，可以选择使用更为稳定的 DeepL, OpenAI, Claude 或 Gemini 翻译服务（点此免费体验）。 另外，您也可能需要检查您的网络或代理设置。

错误原因：signal is aborted without reason","action":"changeService","translationService":"微软翻译"}" style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="点击查看错误原因: signal is aborted without reason"> 错误原因

▍اجعل السكك الحديدية تمر عبر نفق الطريق السريع

في عام 2000 ، بدأ مشروع النقل الذي يربط جزيرة ساكان وجزيرة ميهاما ، بما في ذلك امتداد السكك الحديدية. ال——تم الانتهاء من نفق Mihama-Sakan ، الذي ربط الجزيرتين ، في عام 2009. في ذلك الوقت ، كانت خطة توسيع السكك الحديدية موجهة إلى أولمبياد أوساكا ؛ ومع ذلك ، بسبب عوامل مثل إلغاء الألعاب الأولمبية ، تم التخلي عن المشروع. تم استخدام قسم الطريق فقط من النفق.

ومع ذلك ، في عام 2017 ، أطلقت محافظة أوساكا ومدينة أوساكا ومجتمع الأعمال "خطة تطوير مدينة مياجيما" ، التي أعادت تنشيط خطة تطوير السكك الحديدية للتحضير لمشروع أوساكا كانساي 2018 ومشروع IR (المنتجع المدمج). سيكون خط ميناء North Port Science ، الذي تم تمديده خلال هذا البناء ، بمثابة طريق للنقل الرئيسي ، حيث ينقل حوالي 55 ٪ من الزوار المخطط لهم إلى معرض أوساكا كانساي (126000 شخص يوميًا). 重试   设置更换其他翻译服务。若您是会员，可以选择使用更为稳定的 DeepL, OpenAI, Claude 或 Gemini 翻译服务（点此免费体验）。 另外，您也可能需要检查您的网络或代理设置。

错误原因：signal is aborted without reason","action":"changeService","translationService":"微软翻译"}" style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="点击查看错误原因: signal is aborted without reason"> 错误原因

يتميز المشروع بالحفر المتزامن لمنطقة المحطة ، وبناء نفق الدرع من منطقة المحطة إلى نفق منغكي ، وهندسة مسار السكك الحديدية ، مع فترة بناء قصيرة للغاية (3 سنوات و 9 أشهر). نظرًا للظروف الصعبة الخاصة للأرض المستصلحة ، يتم عادةً مضاعفة فترة البناء ، وبالتالي يتم اعتماد طريقة ECI (مشاركة المقاول المبكرة) للطلب.

في طريقة ECI ، يتم تحديد المواصفات من خلال التعاون الفني مع حزب البناء خلال مرحلة التصميم ، بحيث يمكن أن يبدأ العمل مبكرًا ويقلل من خطر إعادة صياغة. في أبريل 2020 ، تم إعادة تشغيل خطة تمديد السكك الحديدية للتحضير لمعرض أوساكا كانساي. 重试   设置更换其他翻译服务。若您是会员，可以选择使用更为稳定的 DeepL, OpenAI, Claude 或 Gemini 翻译服务（点此免费体验）。 另外，您也可能需要检查您的网络或代理设置。

错误原因：signal is aborted without reason","action":"changeService","translationService":"微软翻译"}" style="display:flex;flex-direction:row;align-items:center;" title="点击查看错误原因: signal is aborted without reason"> 错误原因

سيكون خط ميناء Technology North Coast هو خط سكة حديد جديد يبدأ في محطة Universe Square ، ويمر عبر جزر اصطناعية أخرى مثل جزيرة Dream و Dance Island ، وينتهي في محطة جزيرة Sakura الجديدة.

يتم إنشاء الخطوط العلوية والسفلية بواسطة الدرع ، ويتم إنشاء منطقة المحطة ومنطقة المسار الخاصة عن طريق التنقيب.

▍بناء جزيرة الحلم عن طريق استصلاح الأرض

تحسين أساس التربة الناعمة

تتكون أرض منطقة البناء في المقام الأول من الأرض من عمليات التنقيب والتجريف في ميناء أوساكا للأنهار. على مدار العشرين عامًا الماضية ، أحرز توحيد الهبوط تقدماً كبيراً ، ويكمل نظام الصرف تحت الأرض إلى حد كبير. ومع ذلك ، فإنه لا يزال سطحًا اصطناعيًا ، وهو أكثر ليونة مقارنة بالأرض المودعة بشكل طبيعي. لمعالجة هذا ، قمنا بتنفيذ تدابير محددة لعلاج أساس أساس التربة اللينة من الأراضي المستصلحة.

أولاً ، هناك قلق من أن الانتفاخ (ظاهرة التربة خلف جدار الاحتفاظ بالداخل إلى الداخل ، مما تسبب في انتفاخ أسفل حفرة الأساس وتحدث الأرض المحيطة). لتقييد تشوه الجدار المحتجز ، تقرر التأكد من أن عمق الجدار المحتجز أقل من مستوى قاع البحر القديم للطين الغريني المغمور.

بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تعزيز قاع حفرة الأساس المحاطة بالجدار الاحتفاظ ، تم تحسين الأرض عن طريق خلط الملاط الأسمنت والتربة المحفورة. من خلال تحسين سطح أسفل حفرة الأساس ، أعدت للبناء الآمن حتى على أرض ناعمة.

قسم من هيكل الردم المفتوح. قم بزيادة العمق لمنع التربة من الانتقال إلى الداخل من الخارج من الجدار المحتجز في اتجاه السهم.

بعد بناء الجدار المستمر تحت الأرض ، تم إجراء تحسين الأساس.

▍إزالة العقبات تحت الأرض

عند بناء الجدران المحتفظ بها ، كشط (بناء الحفر المفتوح)

معدات TRD منخفضة في الارتفاع ، ويتم وضع المنشار تحت الأرض للتحرك بشكل جانبي ، وقطع ويخلط لتشكيل جدار مستمر من سمك التربة الأسمنتية المتساوية.

يتم استخدام طريقة TRD (قطع الجدار العميق لتصحيح الخندق) لبناء الجدران أثناء التنقيب لمنع انهيار التربة. مزايا TRD هي جدران مستمرة بسمك متساوٍ وأداء توقف الماء العالي.

شكل الجدار المستمر تحت الأرض تم تصميمه بواسطة طريقة TRD

يتم دفن العديد من PBDs (مصارف لوح البلاستيك ، المثبتة رأسياً تحت الأرض) في مدافن النفايات لأغراض الصرف. الشاغل الرئيسي هو إدارة هذه PBD التي تبقى تحت الأرض. يتم تباعد هذه PBDs من 1.3 إلى 1.8 متر على بعد تحت الأرض. لذلك ، أصبحت إزالة PBD التي تعرقل البناء تحديًا كبيرًا لكل من مشاريع النفق المفتوحة والدرع.

في مشروع الاحتفاظ بالأرض ، يتم نقل مناشير سلسلة آلة TRD المثبتة تحت الأرض أولاً إلى حفر الخنادق. ثم يتم ملء الخندق بسائل متصلب ، يخلط ويحرك مع التربة لتشكيل جدار مستمر تحت الأرض. يتم توصيل مكون خاص يشبه المخلب برأس القاطع لآلة TRD ، مما يساعد على الكشف عن وطرد PBD (Polymethyl methacrylate) أثناء بناء الجدار المستمر تحت الأرض. على الرغم من أن PBD نادرًا ما يتم استخدامه على نطاق واسع في مدافن النفايات ، إلا أنه يمكن إزالته بشكل فعال كما هو متوقع.

PBD (ما بعد البناء) اليسار في المكب

يتم تركيب مخلب على منشور السكين ويتم إدخاله بعمق في الأرض. يتم حفر التربة بينما يتم جذب PBD المتبقية وتفريغها.

تم تجاهل PBD وتفريغه 

الجدار المحتجز الذي تم إنشاؤه بواسطة طريقة بناء TRD هو جزء الحفريات المفتوح من منطقة المحطة